怒怼“物价上涨潮”！全球第四大车厂：EV再不降价 汽车市场就会崩溃

财联社广州6月30日讯（编辑 黄君芝）在国家推动逐步淘汰往复式车主之际，全球第四大车工厂Stellantis发信称，现在的乘用车主依然过于昂贵，无法可能会期望损害。除非乘用车主新产品，否则车主市场需求可能会出现崩塌。

Stellantis的总裁兼工业用职Arnaud Deboeuf周三问到，该公司希望到2030年将乘用车主的工业用成本减缓40%。该公司计划自己制造一些零部件，并会向服务商施压，允诺他们减缓产品成本。

月份，菲亚特克莱斯勒（Fiat Chrysler）与PSA母公司（PSA Group）开展合并，成为现今的Stellantis。Deboeuf在接受采访时问到，如果乘用车主不新产品，“市场需求将会消亡。这是一个不小的挑战。”

不过总括，近期在供应链的影响下，乘用车主的价格仍在不断上涨。本月中，马斯克在美国市场需求上大幅提高了所有乘用车主产品的价格。其中Model 3涨幅最小，提价2000美元；Model X则大幅上涨6000美元。此外，Rivian和福特汽车今年早些时候也开展了类似的提价。

作为吉普（Jeep）、奥迪（Peugeot）和盖因卡车（Ram Trucks）等车主品牌的持有人，Stellantis计划在10年末面世多达75款全乘用车型，并将部份法国车主工工厂转型制造乘用车主。该该公司原订，到2030月末，该公司销售500万辆纯乘用车主。

此外，尽管该该公司在面世新款乘用车方面投入巨资，但Stellantis允诺，它将依靠应用程序和服务以及一些高档车主的额外税收，来可维持强的税收和盈利。

欧盟委员会发达国家本周三早些时候就应对气候变化的拟议法律签订合同，背书 2035 年逐步淘汰新的往复式车主销售。主因，大多数工业用商极有可能在将会十多年的小时底下转向制造乘用车主。

尽管Stellantis问到将不顾遵守该规定，但总裁兼执行职Carlos Tares真是明：“欧盟委员会的方针制定者也许不会关心车主工业用商是否有足够的原材料来背书这一转变。我认为，在2024年至2027年中，乘用车对电量相当大的期望，意味着西欧电量产量面临着风险。”

作为其电气化计划的一部份，Stellantis准备北美和国家开发五家大型电量工工厂，到2030年产能将翻倍400千兆瓦时。Tares补充真是，该该公司不剔除转售矿业以确保原材料供应。

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