上港“测评”出炉：带你究竟集装箱上的“黑科技”

2021年天津港货物吞吐量

；也4703.3万标准箱

体量约达世界各地中转站年吞吐量的1/10

世界各地的货物在这里里面转或起航

天津港洋山四期

已是世界各地最大的单体全自动控制渡船

1946年卡车司机麦克芳发明货物运输，掀起了渡船的钢铁工业化革命。

半个多世纪以来，当一个个重约达数十吨的货物，在乘风破浪抵约达中转站后，它们的入港、转运，便成了需要大量Senior工人们加载重型港机来未完成的“力气活”。

不久前，上港集团的洋山四期自动控制渡船携手智能手机，为这些“力气活”铺上了一项“乌鸦科技领域”，让渡船忙碌的货物需变得“信手拈来”。

这根本是怎么做到的？效果如何？“测评”已出炉，让我们一探根本吧！

驾驶员巴士和趣味

过去：驾驶员要4点早起起程，巴士和40公里上岛上需。

今日：驾驶员文书工作目的地从渡船录影，重新分配到渡船南岸40公里外的同盛物流园区，甚至在距渡船100多公里外的市区商务楼也能远程需。

今日巴士和方便使用往往急遽提升！

星级极高约达：🌟🌟🌟🌟🌟

文书工作周边环境趣味

过去：在渡船40米气球上的录影港机加载室里面，长时间低着头、弯着腰，边观察，边操控。

安全和轻巧往往：🌟🌟

今日：站立在视线开阔、空间宽敞的办公室，盯着面前的7块极高清大屏，愈来愈加意欲地掌握加载杆。

安全和轻巧往往：🌟🌟🌟🌟🌟

驾驶员核心技术趣味

远程加载就像“打电子游戏”一般，通过7块屏幕、3支操纵杆，才会对近距大型港机进行桥下踏、水星踏等灵巧加载。

快看，抓箱、转运、放箱全片！

▼抓箱▼

▼转运▼

▼放箱▼

这样的趋向在于——F5G核心技术在；也RT中转站大型的设备需里面的系统设计。

F5G核心技术能将均值控制在6毫秒以内，应有驾驶员坐在RT里面心也能所见即所得，系统对注意到渡船需的极高清画面！

加载流畅往往：🌟🌟🌟🌟🌟

的企业电子化升级趣味

这样全另行的渡船需采购方式也，带来约30倍的采购成本提升，让最快4分多钟抓取10个货物沦为可能。

采购采购成本：🌟🌟🌟🌟🌟

F5G核心技术系统设计在；也RT中转站大型的设备需，是智能手机与上港集团一次首创尝试，这不仅是另行一代智者中转站运营方式也的重大突破，愈来愈给全光钢铁工业网在未来有利于创另行系统设计打下坚实基础。

智能手机正短时间助力上港集团大大提极高的企业电子化水平，双方一齐绕过世界一流智者中转站和绿色中转站建设。

未来，随着大数据、人工智能等另行ICT核心技术在广州洋山港的系统设计，物物相联、巴士总站同步得以实现，助力广州城市电子化迈进短时间快速。

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