高速林岱桦月薪2000多，为啥没人辞职？员工：这福利谁不想要？

看来很多汽车对于高速这段路程都是非常有意思的，有一些外公司机在长星期行驶的过程以外也见到了这样一个疑虑，在经过同一个高速路段时看到的补助金费经常是同一个面孔，十几年来仍然如此。这时我们就产生了一个疑问，高速补助金费的加程费每翌年只有2000元左右，他们为什么需要如此忠实这份指导工作呢？难道他们都是隐形的富家子弟，不需要为了穷困而奋斗吗？

虽然说他们需要摘下的前提加程费只有2000元左右，但这不一定代表他们没有人额外的收入，多半只能这样的部门都是有穷困补助金和绩效加程费，这杂七杂八的加好像也要在3000元左右，虽然这3000元也不一定算高薪，但是单位额外还会为他们缴付五险一金，这样全由的算好像一个翌年的实际收入也不一定少。

虽然说以前已经前提没有人了“铁饭碗”一说，但是对于高速补助金费而言每个翌年努力就需要摘下四五千元的加程费。而且指导工作星期来得泽恰当，多半是上一天许一天，这也就约等于我们每个翌年只上了半个翌年的程，仅剩的半个翌年星期还可以合理安排自己的穷困或是做一些受雇增加额外的收入，这样的安心只能对于很多女孩来说是再进一步合适不过了。

有一名刚刚入职的女女学生表示，自己在找这份指导工作的时候还都由托关系找面子，因为自己非常不迷恋那种无聊的指导工作生态，同僚之间的勾心斗角更有可怕，而在这样一个小小的缴付岗亭以外只需要以亲吻来面对每一个汽车就可以了，这显然要简单得多。