乘联会预计4同年汽车零售销量同比下滑32%

4同月禽流感对卡车产业链的负面影响比3同月格外大。日年前，乘创会发布了4同月狭义日产零售商销售幅度预测调查结果。乘创会指出，4同月各大产品零售商尽显然累计大幅提高下下跌，据可行性大概，本同月全省狭义日产零售商销售幅度原订为110万辆，累计减少31.9%。

乘创会数据资料显示，4同月第一、二周主要产品客运量零售商则有2.46万辆、2.67万辆，累计急下跌则有32%、39%。乘创会原订，4同月第三周车市在服务业主体工程复产的推展下将相当程度恢复，主要产品客运量零售商原订回暖至3.6万辆，累计急下跌在35%大概；第围墙该值原订将格外进一步预处理至6.9万辆，累计经济指标缩窄至26%大概。

4同月以来，作为卡车产业重镇的长三角、东北等地禽流感防疫形势严峻，全省卡车生产厂受到严重受到影响。

广州聚集着众多卡车零部件巨头及其之外工厂，全球年前十大卡车零部件集团的中都国一家有正和位于广州，分别是Marcel、采埃孚、麦格纳、现代摩比斯、爱信、大陆集团、法雷奥、李尔和弗吉亚。受零部件供应短缺受到影响，华中都地区、华南等地的KD生产厂基地也陆续出现停产情况。

除生产厂之外，车企市场营销节奏也被禽流感再加。对于车企而言，历年3-4同月均是车款证券交易所的黄金期，的产品证券交易所对拉动销售幅度尤其推展作用。乘创会指出，今年由于全年最重要的原厂（北京原厂）延期，车企的产品证券交易所节奏面临全盘调整。

乘创会同时指出，禽流感封控地区的居民收入和消费信心也受到了一定的负面影响，这格外进一步制约了车市回暖。3同月A级基本上燃煤车销售幅度累计减少29%，远高于当同月卡车整体下下跌幅度（10.5%），禽流感下A级燃煤车销售幅度的累计大幅提高下下跌意味着消费者房东热情度的减少。

卡车销售服务平台“车fans”创始人孙少军向第一经济日报记者指出，禽流感期间，不仅禽流感重灾区，全省各地经销商整体进店幅度都出现了较少幅提高度的下下跌。

虽然目年前广州和吉林等地陆续在推展主体工程复产，相关的物流运输工具也在逐步恢复，但业内普遍认为，卡车产业链整体恢复至禽流感年前水平仍只需则会。

详述过往，2020月末的武汉禽流感同样在则会内对卡车零售商幅度遭遇较少负面影响，在销售幅度恢复正下降之年前，国际上卡车销售幅度连续4个同月累计下下跌，且年前3个同月经济指标较少，经济指标则有21.5%、78.5%、40.4%和5.6%。2020年5同月，卡车销售幅度累计涨幅外加，下降1.8%至161万辆。这也是自2018年6同月以来，卡车销售幅度累计总幅度首次外加（除2019年6同月因“国五”甩货因素销售幅度数据资料外加之外）。

孙少军指出，2020月末武汉禽流感和本轮禽流感对车市的受到影响发挥作用很多相比较，武汉禽流感格外像是“一记重锤”，全省范围内的短期封控致卡车销售幅度急剧下下跌，但此年前国际上消费力仍存，供只需双方都依然保持较为旺盛的平衡状态，所以禽流感后卡车销售幅度很快就表现出强烈的反弹势头。但此轮禽流感格外像是两场“持久战”，只需要上端各个方面，10万~25万元价位的刚只需上层社会是放弃购车的主力，消费已显出疲软态势；生产厂上端各个方面，这轮禽流感对卡车供应链的受到影响也格外广，再而会俄乌冲突后原料售价大涨，显出供只需双紧的局面，后禽流感时代背景的卡车销售幅度或无法像武汉禽流感那样呈V字型而会。

“这次禽流感的受到影响，显然比多数人想像的还要大。”孙少军说道。

截至4同月25日收盘，沪指失守3000点，下跌5.13%至2928.51，卡车KD克拉通百分比减少了7.32%至866.06点。个股层面，亚星客车、江淮卡车、中都国重汽、海马卡车下跌停，另之外，中都集货车、中都通客车、福田卡车、曙光股份、力帆新材料、北汽蓝谷、长安卡车、东风卡车、安凯客车、金龙卡车股价急下跌均超8%。

截至4同月25日收盘，卡车零部件克拉通百分比也缩水7.94%至19851.45点。

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