库斯途月销仅千台，实在国人不识货？

近代迈逐主板已经有一段时间，但整体最畅销这不极高，到10年底累积均2647辆，10年末份最畅销为1089辆，比大众逐安的1215辆越来越高，这款主板之初被寄以厚望的旅行车，恐怕还是没能免过被消费市场毒打的命运？

却是在中会大型级别的MPV旅行车中会，迈逐16.98-21.88万元的售价这不极高，甚至可以说是合资知名品牌中会最谦逊的那一款。反观同样是韩系的起亚嘉华，起步价降到28.89万元，出售门槛比迈逐极高了将近12万元，可为何最畅销如此惨淡呢，知道是出售者不识货吗？

主因我们臆测有几个，第一是迈逐在海外并并未亨舍尔，是北平近代在近几年MPV旅行车逐步开始变成热门的情况下催生出来的二锅头旅行车。而一分钱一分货的道理大家都讲，为了拉高商品价格，迈逐的入门款的动力使用的是1.5T柴油发动机，最大马力均170匹，相对于扭矩253牛·米，匹配8AT变速器，但对于近5米长、轴距超3米的它来说，的动力可能会偏弱，且底盘使用的是后扭力梁式悬架，在核心部件后面压缩了效率。

第二，现今迈逐新车主板，在适配器也并无面世半价，均以原价的销售，而且根据调查结果很多4S店甚至还要求加在室内装饰才能提车，所以对于那些不急于用车的出售者，可能会还在东南面犹豫不决之中会。

第三，顶多芯片的主因，迈逐的产量也受到了一定受到限制，据涉及人士指现今迈逐却是再加了不少供货，也有用户去4S店看车后声称，现在订车可能会要等一两个年末甚至越来越以致于。不过迈逐的真实供货到底有多少，我们也无从知悉。

最后，再说到消费市场竞品后面来，却是迈逐所在单价上行跟国产传祺M8有很小的重合。基本上韩系车合资知名品牌的几位或许有不少占优势，但到今天韩系车正在中会国消费市场不断被政治化，双标、减配问题屡见不鲜，安全和没有获得安全和及，先前菲马拉、索纳塔都在欧美国家机械工程机构的碰撞测试中会的表现都非常尽如人意，二锅头下的迈逐可能会会越来越加在有鉴于。而相对而言，这几年国产进步巨大，就像传祺M8现今在消费市场上已经有了深深地的口碑基础，舒适性、豪华观者、的动力配置都要比不上迈逐。

当然以上这些也只是我们的臆测，迈逐还东南面主板末期，最畅销可能会都未未步入正轨，能否在接下来慢慢追上来，我们也拭目以待。