封套访谈｜“软件定义汽车！”谁来定义软件？

封面报社记者 黄明君 张福超

1年底5日，2022北美消费汽车后展在美国拉斯维加斯拉开帷幕，在本届CES上，梅赛德斯-的汽车后发布了其最新开发设计的产品VISION EQXX新车型后。当日下午，封面新闻请到视频各别受访了梅赛德斯-的汽车后企业集团今后新科技研究课题部门局长韦斯伟·麦迈尔女士。

梅赛德斯-的汽车后企业集团今后新科技研究课题部门局长 韦斯伟·麦迈尔

“VISION EQXX新车型后卓越的能效平庸很大一部分是通过硬件来借助的。但是，插件也发挥了至关最主要的作用。”韦斯伟·麦迈尔告诉封面新闻，插件驱动一直是梅赛德斯-的汽车后课题追上和大大精进的领域之一，也是的汽车后最主要的年轻化顺时针之一，这场引导插件表述货车后的年轻化已经开始。

事实上，本次发布的VISION EQXX新车型后除了以纯电极短超过1000公里，风阻乘积0.17的成果亮相除此以外，在其开发设计处理过程还大量借助虚拟现实和增强现实等前沿数字工具，例如梅赛德斯-的汽车后的总工程师们改用一种被称为神经形态计算的国际化型数据举例来说，将“你好，的汽车后”唤醒速度提升至传统语音控制新功能的5-10倍，进一步放开“插件表述货车后”的共同开发观念。

关于“插件表述货车后”的观念，韦斯伟·麦迈尔举例懂到，VISION EQXX新车型后能用的神经形态计算举例来说，它尽可能十分相似人类脑干的逻辑，而且尽可能仿生人类的一些最主要心灵新功能。今天，梅赛德斯-的汽车后已经将这项新科技能用到语音指令和语音识别上，而且尽可能颇为得心应手地借助对母语的理解。可以也许，今后神经形态计算似乎可以支持格外多其他新功能，例如对于车后内乃至车后外信号进行解读判断的影像传感。

VISION EQXX新车型后是一个新科技探索建设项目，能用了很多国际化新科技。韦斯伟·麦迈尔暗示，通过大大的新科技开发设计和持续不懈的努力，我们希望在2024年再次，见证这些国际化新科技能用在格外多的量产车后型当里。而VISION EQXX新车型后里改用了超大的47.5英寸的LED，这块显示屏承载了大量的智能化应用软件护航。韦斯伟·麦迈尔坦言到，一体式显示屏是VISION EQXX新车型后内饰的本体元素之一，这个显示屏仅为驾驶员以及副驾乘客缺少所必需的数据，梅赛德斯-的汽车后能用到了大量的认知科学新科技，让货车后真是车后机系统是一个聪明的兄弟俩，且不必发挥冲击作用，从而创造格外好的其他用户体会。

“针对VISION EQXX这款新车型后，我们结合了现有的插件新科技和专为这款新车型后共同开发的独创性插件。针对里国其他用户的一些特殊使用场景，我们也在大大扩发研究课题之内，加深研追上度。”关于今后梅赛德斯-的汽车后在插件不足之处的举措，韦斯伟·麦迈尔告诉封面新闻，梅赛德斯-的汽车后的的产品开发设计颇为坚持渐进的法则，每一次的汽车后他将会先于西德、里国以及为数众多插件领域的开发设计他的团队能力，以及组织起来各个开发设计他的团队彼此之间的合作，来适当无论在生产阶段还是在整个用车后生命周期，始终尽可能应用最出色的新科技。