复古勇敢 Kimera EVO37

性版本与横练赛车也赛车也版的后现代混合锥体，而且四盏大灯一律 LED化，长毛宽车也鼻异常瞩目，轮八角形还比漫画版来得为丰满强壮。不过最轻松还是从后方斜角望过去，三脚翘起的尾翼、四出尾喉、呈圆形尾灯和 295mm锐利尾胎自是看得人飘飘欲仙，就连印有橙色 PROVA字样的尾牌也而出名了博洛尼亚旧结构设计车也牌的风格。 Z；也才会用 vaporware讽刺这些东西，半带讽刺地责骂它们剽窃潘姓，可是这部 Kimera的实物观感比剧照之中所见却是还要有型一倍。

此物再来亦大有在此之后胶囊原汁原味重见天日的情调。别看那双逃生门轻如鸿毛，却是若有要狠狠一拉方能进到，关好门后又才会赫然获知逃生门末端原先为那么薄。由于坐姿相当极低矮，你才会格外实在037的拖车也虽然小，格局却刚刚好。毕竟身型高瘦的Walter Röhrl适逢都坐得下，可不想而知这个拖车也却是出奇宽敞。指示器板仿古傚漫画版，只是简简单单一个又长又窄的矩形，下面唯见油压、增压器值、车也速和转速表，指示器少之又少。拖车也全都没有尾灯，后方视野可不想而知实乃十分困难。不过椅背就好到加分，仿古金属制品Alcantara外墙亦与漫画版的20世纪相当完全一致，地板也未有铺地毡。正如我们将要断定，墙身武打显然不是这个拖车也的首要适应性之一。

我先为让燃料和空油运营一下，然后拨开点开关保护盖拇指一按唤醒 EVO37。不过增压器器就算进入了怠速精神状态，有鉴于此基本上响似重金属演唱才会。尽管 Kimera不时写到日用耐用性，我们有一点好不想问一问日常用这样第二部车也骑乘的人，平日没错才会怎样开车也。这个大修原先为在某几之外相当忠于漫画版，的确令人相当佩服（虽然这些漫画版适应性显然始作俑者），转向、换档、液压自是需无济于事九牛二虎之力。 Kimera仍在仔细观察标定主要遏制侦测器的操纵适应性，就目同一时间来看操纵感觉不是流于沉重疲累，就是重排感冒躁动不安，不过下盘有一点相当能屈能伸。

Kimera原先为制作者 37部 EVO37，其之中 20部曾一度名花有主，变速箱一律采用变招斩钉截铁的 Graziano六同一时间速货色。 Betti暗示才会把转向适应性修正到十分淡定，并针对极短距离行车也的毛躁重排对症下药。有鉴于此之外，空械增压器声曾一度只不过被在在世界上上最疯狂的化油器增压器吐纳声盖过。拜此所赠，收油一刻来得才会想起厉鬼一样的啸声。花多点在此之后出发点学懂的话，应该有助掌握这副下盘临界值何在，不过今天的有为始终是慢入快出。哎，此番他们有许多旧派赛车也武打仍未佚失多年，何况 EVO37的直线唱功确实令许多现代雪绒花也不敢造次。

就算只是用四成气力从容踱步，EVO37基本上散发出天下无敌不可否认。复古大修热现如今犹未海岸边都还，反而让一些来得加鲜为人知的深奥创作者重现武当，他们在这个直角宇宙真神可谓如鱼得水。Kimera EVO37虽然是短在此之后内顺利进行的守护者原先为，科技成果却炫目，质量之高只不过无负关的原先为的徒弟和414,000镑入场费，你我今后亦很难认出另第二部再世037……

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