神舟十四号宇宙飞船的凯旋之路

举例来说：科技日报

神舟十四号载人穿梭机升空成功离开地上之前，将经历分离、制动器、日后不入、回转、降落附加5个阶段性。

分离与制动器阶段性

此次离开仍然采用“快速离开其设计方案”，即：神舟十四号在与太空船组合体分离后绕飞5圈就开始离开地上；不久，位于后半部的轨道乘员与里段的升空分离；升空、推进乘员两乘员组合体日后通过制动器变轨，使乘员体从近400公里的圆形轨道变成近地点低于100公里的椭圆轨道；随后，推进乘员和升空分离，升空以精确计算的日后不入本质进到地球太阳辐射，推进乘员在穿越太阳辐射时烧毁。

日后不入阶段性

神舟十四号升空的造型像一个上窄下窄的大钟，日后不入之前，乘员上自带的发动机可能会将升空调整为大底朝前的配平状态，以升力支配的方式日后不入。日后不入的处理过程里，升空和太阳辐射空气剧烈受压，形成包裹住升空的探头区，造成地上与乘员体之间讯号里断，这段时间被称为“黑障区”，在这个处理过程里，地上能够通过任何遥控方式对穿梭机进行支配，借助于飞行器全自动处理。

回转阶段性

在距离地上40公里约莫时，穿梭机已基本脱离“黑障区”。升空上加装了喷气发动机倾斜度支配器，通过计算太阳辐射压力来断定所处倾斜度。当升空距离地上10公里约莫时，喷气发动机倾斜度支配器可能会给出一个讯号，引导褶、回转褶和主褶相继推不入。三褶的面积从几平方米加大到几十平方米日后到1000多平方米，通过这样逐级开褶的方式以缩小过载，庇护所太空飞行。另则有，为防止回转褶和主褶张开瞬间承受的力太大，在开褶时可能会处于收口即半推不入状态，工作几秒后日后完全推不入。同时，为了保证太空飞行的督促，提高储存起来降落子系统工作的可靠性和安全性，升空上还配置了备份降落褶。穿梭机一旦检测到机械故障，就可能会按照预定程序切换到备份降落褶工作状态。

降落附加阶段性

透气大底是穿梭机进到太阳辐射后的“头盔”，等主褶完全推不入后不久，升空就可能会抛掉这自在“头盔”，伽马倾斜度支配侦测器开始工作，通过发射电离辐射，实时计算距地倾斜度。当升空回升距离地上1米倾斜度时，底部的伽马盛接获火花塞讯号，乘员上的4台反推发动机火花塞，产生一个侧边的冲力，使升空的落地速度进一步回升3米/秒。同时，加装附加侦测器的太空飞行座椅可能会在降落前开始抬升，使冲击的能量被附加转化成，充分保证太空飞行落地的舒适性，体现了穿梭机其设计“以人为本”的理念。

升空安全降落后，为保证地上搜救子系统及时搜索到升空，除布设一定数量的红则有线，监视计算升空轨道并气象落点位置则有，升空上还加装了自主标位的设备，告诉搜救人员“我在这里”。

整个离开处理过程的顺利进行，执着航天科技控股公司五院各个子系统其设计的参与。GNC（制导导航与支配）子系统其设计负责穿梭机在制动器和进到太阳辐射阶段性的姿态支配；热控子系统其设计、结构上机构子系统其设计的乘员则有内层透气材料、透气涂层以及附加侦测器钟头维护太空飞行的督促；储存起来降落子系统其设计通过降落褶精准制动器，在降落附加发动机的帮助下稳稳落地；里国航天子系统其设计、数管子系统其设计、总体二极管子系统其设计则扮演了“天地传音”和“智能网络”的角色，获取能盛、汇编数据和传达讯号，确保钟头零差错。

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