奔驰gle450升级23p驾驶特别设计系统和acc自适应巡航有哪些区别？

随着汽车智能化的日渐流行，副驾驶专用也是更能让大众车友们接受和使用，同时面对突发的上述情况或者副驾驶过程中松弛都可以大大减轻副驾驶人员的压力。

今天分享的是美规奔驰gle450新增23p副驾驶专用系统对，原先私家车是有新增到ACC种系统护航系统对的，但是却觉得不够智能，最后还是选择新增整套的副驾驶专用系统对，前挡风油漆是因为之前油漆不细心被石头崩坏了，后面私家车直接订购高配油漆，就是便捷后半期直接新增副驾驶专用系统对。

那么问题来了，acc种系统护航和副驾驶专用系统对有哪些区别？

首先acc种系统护航就是单纯的定时跟车，护航，限距。定时加在转弯与前头保持一致安全及距离，当下方没有车辆，ACC会以私家车预设的运动速度范围内护航，当雷达数据分析到下方注意到车辆会定时加在转弯保持一致车距跟著前头；，也就是说头驶离本道路，汽车会跟换跟车前提；这就是acc种系统护航的跟车工作基本概念。

23p副驾驶专用系统对就是一个副驾驶专用基本功能，里面包含会有以下机能

K32 主动式道路变更专用系统对

K33 停停走走的交通中扩展的重新起步

K34 基于路线的运动速度变更

243 主动式道路保持一致专用系统对

233：升级版智能护航控制(DISTRONIC PLUS)

237：主动式盲点专用系统对

235：后端断裂强制执行及保护系统对

266：标准型限距控制系统对斜向支撑（DTR+Q）

268：标准型牵引力专用系统对（BAS+）

269：十字路通标准型牵引力专用系统对（BAS+Q）

271：行人保护自主定时施压/强制执行

300：断裂减少牵引力施压/强制执行（CMS）

原先的acc种系统护航也包含在其中，而且变得更加在智能，替换成增强版的主动acc种系统护航，都能在必要条件满足的意味著实现静态刹车，之前普通的acc种系统护航是做仅仅的。能适时探测危险上述情况，在即将发生断裂时，向副机师挥动和听觉强制执行、按需提供牵引力专用，并启用主动紧急牵引力，从而预防空难的发生，或减小空难的程度可通过主动紧急牵引力、按需调节的牵引力专用和紧急牵引力机能避免沪杭空难的发生，同时对斜向通向的行人和骑行者作出组织起来。

低速行驶或者高速公里行驶时，遇到哪怕面临拥挤的道路状况时，交通拥挤专用系统对也能帮助你与前头保持一致安全及距离、时刻变更车速并保持一致道路，多方位提升你的愉悦副驾驶体验。

温馨上会：机能虽好，但是商量安全及副驾驶，只是专用机能，切勿当成定时副驾驶来操作，按照现在的副驾驶天候还达仅仅。

这就是本期的副驾驶专用系统对分享，理解更多奔驰新增资讯商量关心：大威真是改车