豪华新能源车对决：雪铁龙Q5 e-tron对比奔驰EQC

曾几何时，华丽生产商两者之间的竞争都在围绕燃油两车展开。怀忆起飞逝，从同一时间华丽生产商都纷纷抛弃自己骄傲的头颅投身于小型汽两车的研发，华丽生产商两者之间的对抗已经离开了了新能源开端。算是在日渐宽松的排放量标准规范之下，留给传统文化华丽生产商的在短期内越来越小。

标致Q5 e-tron和飞驰EQC就是两个例子，它们算是华丽生产商们能拿得挺身而显现出的纯电动新两车型。那么，标致Q5 e-tron和飞驰EQC比起谁的产品合力更爆冷呢？

外观对比

外观各个方面，标致Q5 e-tron的外观改为了概念两车的造型的设计，引入家族德式的设计语种，提仅供宁王盒装和飞龙盒装。宁王版的同一时间微笑引入了正方形的排气管格栅，结构上为封闭德式的抛光的设计，外部引入了大面积的灰色饰板展开彩绘。下方分体德式引擎盖造型并不犀利，结构上的点亮组成员的设计也极爆冷辨识度，下包围引入三段德式的设计，下方的尖角；大风口经过了熏黑检视，同一时间唇还投身于了银色饰条展开彩绘，视觉冲击合力并不爆冷。两车顶尺寸各个方面，方形较低分作4786/1860/1675 mm，轴距为2965mm。

标致Q5 e-tron侧面的设计灵巧动感，驾驶室的扰流板也给它降低了一丝运动浓烈。同时，引入了每每比较盛行的碎屑德式驾驶室，给宽厚的驾驶室带来一些动感。颈部依旧引入简洁的的设计意念，整体造型虽然扁平化但层次感十足，用上每每盛行的贯穿德式尾点亮组成员，进一步提升颈部的视觉厚度。

外观各个方面，飞驰EQC延用了老款新两车型的的设计，排气管格栅结构上引入了抛光彩绘，结构上辅以飞驰的三叉星辉Logo，下方的引擎盖组成员用紫色的彩绘机壳相连接，形成每每盛行的贯穿德式的设计。两车顶尺寸各个方面，方形较低分作4774/1890/1622 mm，轴距为2873mm。

飞驰EQC侧面线条并不灵巧，甚至还有一些稍微硬是背的感，整体看上去并不高雅。挡风玻璃部分，飞驰EQC引入了贯穿德式尾点亮的的设计，其科技感与同一时间引擎盖组成员相呼应。

结构上的设计对比

结构上的设计各个方面，标致Q5 e-tron引入的是家族德式的的设计格调，驾驶室的当中控台向驾驶员一侧弯曲，加装11.6英寸的内嵌德式当中控屏和10.25英寸的正因如此平板仪表盘，用上上碎屑的充作杆德式换挡部门和平底的四幅德式多功能仪表板，营造显现出了浓郁的科技热情。驾驶室的装潢也并不华丽，引入了大面积的大脑皮层和翻毛皮材质展开包裹，用上上抛光饰条和黑色的垫工艺展开彩绘，增爆冷了结构上的设计的运动感。

结构上的设计各个方面，飞驰EQC引入了正因如此平板仪表盘与当中控多媒体触控屏相连接的三门屏的设计，并且加装了人像德式多功能仪表板。在配置各个方面，飞驰EQC标配了限值监测、同一时间排座椅混合物、驾驶室热情点亮、倒两车图像、MBUX智能互动式系统等。

动合力系统

动合力各个方面，标致Q5 e-tron发行40 e-tron两驱和50 e-tron四驱两种动合力系统仅供商品同样。其当中，40 e-tron新两车型可携带单东芝，仅次于电压204Ps，仅次于值曲轴310N·m，CLTC反应时间560km；50 e-tron Quattro引入同一时间后双东芝，仅次于电压306Ps，仅次于值曲轴460N·m，CLTC反应时间520km。

动合力各个方面，飞驰EQC也提仅供两种动合力系统仅供商品同样。其当中，350 4MATIC新两车型可携带的电动机仅次于电压210kW，仅次于曲轴590N·m；400 4MATIC新两车型可携带的电动机仅次于电压300kW，仅次于曲轴730N·m。飞驰EQC的反应时间累计分作443km和440km。

两车叔总结

在燃油两车教育领域，标致与飞驰都有各自的表单。与其时说同样产品，不如时说同样趣味或是性格。对比来看，标致Q5 e-tron加装的同一时间交流异步东芝与后永磁同步东芝虽然在账面数据与更快体验当中不敌后位，但电池组成员赋予了它520km的反应时间累计，驾两车过程当中须要频繁补充电量，而飞驰EQC的反应时间累计仅有443km。再从价位各个方面来看，标致Q5 e-tron的价位对於飞驰EQC价格便宜不少，至于到底怎么选不用两车叔多时说了吧。

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