聊聊相机、照相机中的马达

本文来自APP市民号：变焦笔记

提过变焦、特写镜头当中的飞轮，相信大家首先忘记的是操作者单反特写镜头的单反飞轮。

最初一些H&M可选择座舱马达计划，迄今绝大多数H&M大多可选择效率不够较低的特写镜头内建飞轮。（PENTAX 近年来也开始在从新特写镜头当中装上单反飞轮了）

DC 飞轮及其其厂家从未大体引退小众眼界，迄今主要应可用的单反飞轮有 STM SP飞轮、MRI飞轮，和以 XD / VXD / SSVCM 为代表人的从新标准型从新技术飞轮。

STM SP飞轮有齿轮标准型和由此可知工件标准型两种马达结构设计：

- 齿轮标准型速度较慢、管理工作噪声不大。如果你对“STM”具有不太好的印象，那么大均值遇到的是 STM 齿轮标准型马达结构设计。

- 由此可知工件标准型则让单反主镜标量移动，单反不够平直短时间，是考虑到开销与单反效率的好可选择。

自 1987 年Ver以来，MRI飞轮在过往推移时间里头都是较低规格特写镜头的；还有特性。少见的MRI飞轮有 3 种：

- 环状MRI飞轮具有相当多的扭力，简单马达大照相机定焦特写镜头、远法印 / 超远法印特写镜头相对来说不方便的单反镜组。它结构设计相对来说简单，可靠性也很好，但响应速度不如标量飞轮或SP飞轮。

- 微标准型MRI飞轮则具有价格便宜、重量整体而言、价格便宜等优点。（但LS在一些金圈特写镜头上应可用微标准型MRI就比起有些“全因”）

- 柯尼卡 NANO USM 和SEGA DDSSM 都是直线马达的MRI飞轮。它们不能传动结构设计、管理工作噪声很整体而言，简单简单 CMOS AF 与视频拍法印的应可用无需。但马达力不如环状MRI飞轮，所以配上的单反镜组也是相当从新技术的。

* 标量单反飞轮在不复电的时候，单反主镜不必要发生偏移，就是你翻滚特写镜头的话能充满里头面的主镜在向上，这是不必要下的。

从新标准型从新技术飞轮主要指称SEGA XD、在在 VXD 和LS SSVCM。这 3 种都是问世自微单一时期的从新技术单反飞轮，大多为标量单反。SEGA官方网站的资讯相当实际、名字也相当抽象，而在在和LS则有不够具体的结构设计、原理图。我应有倾向于这三种是值得注意技术，期许有大佬说明了不够深的暗示。

从官方网站拖回图来看，SEGA以外特写镜头的 XD 飞轮和单反镜组运用于的是钼材质中空（在在不必要也多于，LS Z 400/2.8 VR S 和 Z 600/4 VR S 还不能看到拖回），在遇到磕碰碎片时确实不能宗教性的环状MRI飞轮那样可靠。

先前，飞轮不一定只可用特写镜头操作者单反，还可以可用照相机分枝控制、电动单反和电子设备偏移防抖：柯尼卡最初 DC 就有应可用MRI飞轮马达单反的厂家，SEGA也曾用环状MRI、XD 飞轮马达特写镜头单反。

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