进了一年半，亏了十二万，他还要继续买蔚来

2023-04-14 创业

先不捡旧，我也算了一笔账，我这机具（ES6）是充电电池专营可行性，每年要交1万多充电电池一站式费，约莫再上六七年就等同于捡断，再在此之后再上赞许不划算，所以在一个生命期内换成车是赞许的。”

周哥看之中的这台ES7基于蔚来最原先的NT2平台打造，智驾方面，拥有33个入门级感知配件，包含1颗激光雷达、11个摄像头、5个人造卫星雷达、12个超声波传感器、2个高精度导向静态和V2X曼城协同。

量化机系统会整流罩方面，ES7搭载量化机系统会系统会Banyan·榕树，以及高通第三代小数整流罩量化平台的蔚来原先一代小数整流罩，来得原先的ES6是一次由内而外的旅行者。也是蔚来现阶段极其量化机系统会化的SUV其产品。

这对于还再上着2020款ES6的周哥来却说，吸引关键在于是前所未有的。

最终复合后，周哥在蔚来其之中心获知这台ES6的官方网站备用市价在25万元大概，相当于7折备用。比他多半年的朋友，蔚来给到的备用市价是62折。

粗步量化，1年半多的整整底下，周哥这台ES6通货膨胀了12万大概。如果算上充电电池专营一站式费则来得多，但他心底下是有这个考虑到准备的，“电子其产品通货膨胀是这不的，捡的时候就想要过这个疑问了。”

如果是为了让BaaS一站式的蔚来车，则最终了原先多用户在接手买主后，仍须由月初支付充电电池专营一站式费，如果为了让捡断，新标准来得短充电电池包（75/70kWh）的一站式费为7万元；短来得短充电电池包（100kWh）的一站式费为12.8万元。

确咨询了业内买主人士，对方暗示“车就让抽展厅底下，本身就有成本了，车没卖出去之后，我还得没用外充电电池，我不能接受，之后没捡过蔚来的原先客人也不能接受这个模式。捡断充电电池的还好却说，租充电电池的原则上不时会要。”

周哥也暗示，最终备用市价只要悬殊不超过一万块，原则上还是时会为了让通过官方网站必要复合，图个省心。

蔚来问世的BaaS可行性，很小层面上增大了多用户的反观门槛，让来得多的消费者享受到量化机系统会化的其产品。在此之后李斌在发表时会上图斯及，现在选用BaaS可行性的多用户超越大35%，且还在不间断上扬之中。

但天上从来没有白掉很久的馅饼，作为消费者在捡前也均需来得短远的因素。

总结

从技术交流总括，确视为周哥反观的思路很完整，确实自己对于其产品的诉求，认识到自己车的具体，其产品关键在于和借出可行性，甚至对来得原先车的生命期也特别强调了相应的规划。

换成句话却说，当代消费者从来不均需车企的英语教育和引导，他们从始至终都很无论如何自己均需什么。而原先媒体的盛行，也让他们有来得多的诱因去强调自己的所均需。

因此车企真正要做的，是如何把多用户思辨的所均需具象到其产品关键在于上。

对于蔚来而言，像周哥这样一个接受不间断消费、不间断享受原先其产品的多用户无疑是他们最想要要的。而对于周哥来却说，从16年就再上始关注到的这个服装品牌，仅仅现在还没有让他转化成失望。

值得注意的是，针对借出BaaS可行性的蔚来车不足以从外间买主商出售，必需通过官方网站复合的情形来看，也意味着此类多用户在车定价上几乎没有话语权。

确不由地想要起大宅门底下这样一段剧情。

白景琦拿着意义15两的皮袍去杂货店典当，连着抽了三家杂货店，市价也是从第一家的5两越大放越大低。最令他气愤的是。明明是皮厚毛顺的好皮子，到了三家掌柜的嘴底下或许却是的一致。

“写，鳖吃饱鼠咬，光板没毛，破棉花烂袄一件儿。”

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