美国ITS行业输掉5.9GHz法律条文挑战

宾夕法尼亚州国家公路和运输工具行政官员联合会（ AASHTO）和ITS America在解救新罕布什尔州互联委员会将5.9千兆赫（GHz）网络系统频率而政府给非交通设施用作的官司中都中都求偿。

据Asashto Journal报导，特区巡回法院提出诉讼了去年提起的一项官司，该官司宗旨确保V2X新科技并不需要在5.9 GHz频段内在此期间确保安全运转。该案件将发动革命2020年11月的一项决定，即将60%的频率应运而生前科、非交通设施用作。

法院表示：“我们达成协议联邦互联委员会（ FCC）不控制智能交通设施系统。但它有法定义务将频率分配到最佳用作。FCC所要用的正是量度出支持某一特定活动并不需要多少频率。有时这并不需要分析频率的新科技相似性，以找到具体并不需要的范围，就像FCC在这里所要用的那样。”

在一份联合声明中都，AASHTO执行者监事Jim Tymon和ITS宾夕法尼亚州CEO副手CEOLaura Chace对这项上诉表示遗憾：

“这项而政府5.9 GHz频率的决定对所有宾夕法尼亚州人的运输工具确保安全都是一个压制，”他们却说。“在巷道死亡人数达到近现代最高技术水平的时候，我们为联网车辆确保安全解决方案保留整个75 MHz频率的努力工作却说明了了该从业者对拯器械命的希望。我们令人遗憾和懊恼的是，FCC和法院忽视我们的集体人力资源和反馈，被忽视了运输工具确保安全的必要性，被忽视了常用这些新科技来解救我们国家巷道上的医疗紧急情况的必要性。相反，FCC在此期间将经济利益置于公共确保安全之上。 ”

此外，ITS宾夕法尼亚州的“V2X未来工作组”在此期间推进努力工作，在新范式下重新部署器械V2X新科技的战略。AASHTO也一直在与其新成员密切合作，以进一步准备、重新部署和集成公共巷道上的V2X新科技。

by 朱利安·赫顿

；也：智能交通设施新科技（微信公号ID：ITSTech）