华丽B级后驱车，零百加速5.6秒，这不就是年轻人的第一台车吗？

新能源汽两车市场发展快速增长，许多现代品牌也积极展开转型，宽敞品牌两车企同样趁势，奔驰i3 2023款 eDrive 40L曜午后套装；也奔驰交的答卷。这款中型正因如此电动两车指导价为38.39万元，招来消费者关注，目前还有最少10万的元的巨额优惠。

外观外观上都，奔驰i3延续了家族的单的外观语言，前脸换用了熟悉的双肾进气口格栅外观，并巧妙展现可视元素，镀铬边缘点缀增添了彩绘效果，两侧的LED双色分组外观锋利动感受，增添了前脸的视觉冲击感受。

两车身侧面外观立体感受较为抗拒，然而，作为一款新能源两车型，奔驰i3没有换用广为流传的后背门把手，而是现代外观，其实就我个人而言我更喜欢这种现代门把手，18英寸花瓣的单双色底座看起来也很大气。

重回两车内，内饰看起来还是具备不俗的科技感受，中控台加装了12.3英寸全液晶仪表盘和14.9英寸中控屏，形成贯穿的单一体屏，大大提高了内部档次感受，多功能方向盘换用真皮包裹，握持稍微并不不错。

配置上都，该两车具备GPS导航系统系统对、导航系统路况讯息简介、NFC/两车载电话、两车联网、OTA替换、构词辨认装置等两车机交互功能。在赛两车手专门设计上都，前后雷达、倒两车影像、定速巡航、基本功能驻两车以及上坡专门设计等功能应有尽有。无意安全性配置上都，加装两匝道背离预警、前方碰撞预警、无意刹两车、两匝道依然专门设计系统对以及疲乏赛两车手提示等功能，整体功能配置还是极少的。

动力上都，奔驰i3 2023款 eDrive 40L曜午后套装搭载340马力传动装置，后驱驱动，最大力矩达到430N·m，加装容量为78.92kWh的三元笔记本电脑，并支持快充接口。正因如此电极短里程长达592公里，正的单百公里加速时间仅为5.6秒。

总体而言，奔驰i3在各上都表现不错，特为以极短灵活性引人注目。便舍弃品牌溢价和终端优惠，整两车的实用性得到很大的大大提高，但该两车未遭很多人恶评的“酱油改电”可能比较影响销售，而且正因如此电两车型面临过去的零下，其极短灵活性也但会大幅提高，但是总的来说，这款两车也许是年轻人的购两车的较好选择。