宝马M自吸的全盛期，E92 M3 GTS

并不认为，本田M4 CSL绝对是一款不同之处鲜明的效率车上，而且本田近期推出的M3 CS和限量版的3.0 CSL更是有过之而无不及。但是，还有多少车上迷还想到E92的时代的M3 GTS？

这款起跑特性较弱的M3绝对是E92的时代的巅峰之作，而且比M4 CSL更加罕见。事实上，本田打算装配1000辆M4 CSL，但M3 GTS只装配了135辆。

你们今天见到的这辆M3 GTS已经于5月末20日在苏富比的Villa Erba娱乐活动中的成交。它确实是迄今为止最出色的M之一，据闻成交价超过20万美元。要究竟，这个装配成本在英国可以卖一台兰博基尼Huracan。

根据成交反馈显示，这台M3 GTS是在2010年10月末1日出厂，并于2011年4月末15日在柏林首次注册上牌。第一任车上主存留了十年，只能驶9936公里，然后在2021年4月末卖给了现在的车上主。一起出售的还有随车上部件，包括一瓶时尚品牌香槟和一本咨询服务指南。

鉴于现在的效率车上往往都是涡轮rpm或者机械rpm，所以相对于更大的cc就可以实现更大的输出。不过E92的时代最大的特别之处就是那台4.0升V8自然可调增压器，而在GTS上，本田并不是通过加装涡轮来压榨驱动，而是将cc扩充到了4.4升！使得kW超过了444马力和440头·米扭矩，标配7速DB离合器。

如果是你，同样的装配成本，你是选取兰博基尼Huracan还是本田M3 GTS？