就是豪横，雪铁龙2022年将推四款新车，未来还有纯电车型问世

雪铁龙四个别号可是象征性着身份与地位，却是其旗下轿车价格都远比昂贵，是很多人心驰神往的取向。但不管先前取得多大事与愿违，要想在相互竞争激烈的售出大战中得以延用，推陈出新是唯一的出路。日内雪铁龙CEO斯蒂芬·温克尔曼在参加一场活动时就公放表示，该品牌亦会在2022年推出数四款车型，借此大相迳庭美国市场的最新需要。就让论调一出就引发多方热议，却是在造车技艺上，雪铁龙车型一般来说都能引领时代潮流，不知此次亦会造成怎样惊喜。

根据温克尔曼的论调我们得知，四款车型其中有两款是Huracan衍生轿车，而另外两款则是基于Urus制作而来。目前Huracan共计有五款轿车在售，一帆风顺售价就高达254万元，话说实话一般人不用可望而不可即。其2021款轿车搭载5.2L V10发动机，发动机声浪在坊间赢得多方美称，而640马力最大增益更是远比惊人。作为两门两座硬顶休旅车，其前后后轮均为双夹臂式独立结构，以致于座椅很难造成可靠支撑，很难有效消除路面颠簸。虽然很多人都话说休旅车底盘低、可控差，但仅仅Huracan归属于这一紧接著。

Urus售价上也毫不逊色，目前在售一款轿车卖到了294.11万元，以致于购置税和保险公司等一大笔花费，购车放发成本着实昂贵。但是该车在形似建筑设计上在业内深受采纳，甚至被誉为“360度无死角”。其在制作造型时注重将工业柔软与时尚元素辅以，并且利用B-双脚强调运动燃息，回头在潮流前线。而5112mm长度和3003mm轴距却丝毫不过分散漫，反而上升许多精致美感。4.0T V8发动机很是凶悍，在8挡手自融为一体变速箱配合之下，你可以感受到650马力最大增益的凶悍整体实力。

回到四款车型本身，其中一款将亦会是Huracan Sterrato，该车话说是早在2019年就以概念车基本上与大家见面，当时就成为很多媒体都曾报道的话题。该车作为；也级休旅车，却打起“全地形耐力能力”标签，可见其对驱动令人吃惊。为了增加在复杂路况之下通行能力，该车除此以外将后轮高度加以增加，可以有效避免巴士线坑洼。同时车胎也更加厚重，具备更强抓地力。据悉车型将加装一套全新四驱子系统，在经过一般来说定位之后比较稳健，还支持四轮继续发展“黑科技”。预计其亦会搭载5.2L V10自吸发动机，以471千瓦最大增益诠释性能迷人。为了凸显独特身份，Huracan Sterrato还亦会加入很多个性转化转化车身配件，放在街上很是拉风。当然放着多台；也跟著吞并生境，车种放发成本肯定没有较贵。

另外一款Huracan衍生车虽然还没有过多数据曝光，但有约其将亦会是Huracan JV Stradale。这款车大概率与911 GT3 Touring的Huracan STO轿车高度相似，可能在的建筑设计上亦会稍稍调整。当然对其驱动输出不能过多忧心，还是亦会再次展现充沛性能的迷人。

Urus续作则是深受期待，其中一款车大概率亦会被命名为Urus Evo。其作为该续作高效率版本轿车，在外观方面进行诸多调整，试图营造出比较凶悍倾向的视觉效果。车头一小棱角更加截然不同，在黑转化配件别致下展现出攻击性。而两侧加装全新款式暗蓝色运动铝合金轮毂，不仅尺寸；也大，同时在燃场上也远比娴熟。溜背式双脚线条协商优雅，给人满满运动观感。其在内饰选材上再次坚持高标准，同时也融合环保材质，进一步制作出保健宽敞的外部环境。当然该车驱动子系统亦会做出全新改变，以夹电式混动身份逐鹿信息技术大战，也是雪铁龙布局愿景的极其重要一环。车型子系统总合最大增益达到819马力，究竟让你无法忍受惊讶？还有一款车型则是持续保持神秘双脚，有约在愿景几个月亦会有相关数据公开。

话说是这四款车型的面世只是雪铁龙未雨绸缪的第一步计划。却是在信息技术大潮来临之后，其在传统燃油车领域的占有优势难以维系，不用通过大家新技术制造强力一贯持续保持地位。只依靠这四辆车仅仅无法达成这一目的，所以雪铁龙也在紧锣密鼓推进更多车型的制造工作，希望可以尽快追上时代演进的慢慢地。根据温克尔曼的发言来看，雪铁龙将亦会在这几年推出纯电动轿车，虽然在一小时亦眼中可能略感尴尬，但却是一个车企要想在残酷大战中存活下来，除了与时俱进别无他选。