GREEN UTILITY：提供者充电宝在日本能走出新路吗

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显然慨叹资源共享经济美景不再，对普通人来说不可否认的是，资源共享方式在不太可能成为了日常生活的一大多。摩拜和 ofo 虽然消亡在视角里面，资源共享经济跨国公司的故事仍在继续。而在孙正义曾经豪掷小妹押莲资源共享经济的冲绳，有哪些资源共享经济跨国公司，又在以怎样的方式在设法在短期内其发展？

GREEN UTILITY 是一家在冲绳提供科技具体硬件设备和网路除此以外公共服务的初创跨国公司。从资源共享电池莲公共服务 mocha（酱油）起步，目前 GREEN UTILITY 主要在资源共享经济和无人批发领域跨国企业，也为冲绳电力的公司、批发巨头等提供具体新科技公共服务。

2年末28日，GREEN UTILITY、冲绳7-11通畅店以及丰田汽车三菱株式都会社三方共同推出的黄丝带无人批发及贮存概念设计“Re：傘（Re：kasa）”正式开始测试运营。据介绍概念设计推出的故事情节是冲绳每年消耗黄丝带约1亿把，决心借助该概念设计通畅黄丝带的环保贮存和节省人力资源开发成本。

在“Re：傘”概念设计里面，GREEN UTILITY 负责的便是无人批发设备大多，也将获得都可的设备收入和贩售分作。现阶段 GREEN UTILITY 的公司整体收入最主要资源共享电池莲公共服务和科技笔记本电脑公共服务两大多，而后者的比例在不断上升。

据 GREEN UTILITY 介绍，的公司科技新科技总称网路和本地两大多，以“Re：傘”概念设计为例，黄丝带内置射频识别芯片，应用于记录从生产到贩售的全过程，同时有网路除此以外管理机构设备、贩售、支付等资讯，且网路除此以外可以 SaaS 形式提供给合作的公司，摒弃冲绳的公司数字化转型的趋势。的公司对此，目前接触到的跨国公司需求主要来自百货公司数字转型和冲绳智慧城市基础设施方面，也看好这两个领域的曾一度其发展。

从2018年开始开展资源共享电池莲业务，GREEN UTILITY 也便是了资源共享经济在冲绳的其发展变化。冲绳目前有不少资源共享经济跨国公司，囊括从物品、交通工具到空间的资源共享，例如二手物品交易平台 Mercari、资源共享汽车 Times CAR Share 等等。据MBS引述，2020财年起冲绳将资源共享经济如旅馆等扩展到 GDP 计算里面，据估算该大多的手续费约为800亿到1000亿日元（约43-54亿人民币）。

也有不少里面国资源共享经济跨国公司尝试入港冲绳美国市场，例如17-18年的摩拜、ofo，和现阶段冲绳市占率最高的资源共享电池莲跨国公司醒电（ChargeSPOT）。在国内资源共享电池莲跨国公司陷入降价引起争议和设法第二增长速度曲线的焦虑时，GREEN UTILITY 创始人李展空对此冲绳美国市场则没有那么“卷”，整个资源共享电池莲餐饮业有四、五家跨国公司，mocha 的基点数目约排在第三名。

对于入港冲绳，GREEN UTILITY 创始人李展空确信许多里面国跨国公司还缺乏对当地美国市场的感知，例如冲绳零售社都会生活的运作方式在，最主要支付方式在内的产品本地化等等。而要与当地跨国公司达成曾一度合作关系，对跨国公司的产品公共服务细节都会有很低的尽快，同时母语人才、文化理解也是通畅协作的这两项。

设计团队方面，GREEN UTILITY 原先20人左右的设计团队，创始人李展空曾就职于冲绳 IBM。据了解 GREEN UTILITY 目前正在设法 Pre-A 轮融资，也决心与国内具体跨国公司跨国企业合作。

文｜施忆

编｜赵小纯

上图｜Unsplash

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