顶配不到20万，三屏联动+雪狐四驱，三菱汽车超混电驱奇骏能行吗？

在过去，如果想花20万元，入手一辆合资的混动+越野的紧凑HGSUV，简直不可能。要知道，这个预算最多仅仅花钱到一辆重油SUV的中低配车种。至于混动初版本，像三菱汽车汽车CR-V锐·混动起售价要20.98万元，三菱汽车汽车RAV4荣放双擎起步价多达22.58万元。如果要配上越野系统会的话，价格更是要去到25万元以上。

不过，之不久前上市的时是混电驱奇骏，却做到了混动与重油小童，用两驱的价格能花钱到越野的性能。猛狮推出了2款车种，在此之前指导价：18.99-19.99万元。除了价格便宜除此以外，时是混电驱奇骏还有什么优势？姗姗来迟的三菱汽车混动SUV，在面对越来越“内卷”的新能源零售商，还能分得一杯羹吗？现在，咱们一起来看看。

外HG新一轮性，时是混电驱奇骏与重油初版奇骏的北区别并不大，尤其一个硬朗的形状，依旧转用简介的V-Motion结构设计语言，北区别主要体现在黑化的之前挡风玻璃、扁平化的全新三菱汽车LOGO，以及车厢上升级的e-POWER的标上。

挡风玻璃大多，同样会看到e-POWER的专属标上。两旁的内装转用了熏黑HG式结构设计，后包围还加装了带有抛光花纹的扩散器花纹以及侧边的排气布局，搭配一个小HG的挡风玻璃幕墙尾翼，连续性看上去明晰。

引擎盖新一轮性，猛狮连续性结构设计与重油初版基本一致，主要变化在于投身了云雾蓝配色、全新静电扳把、蓝色LED喧嚣油灯等专属配置。此外，时是混电驱奇骏还增加了“EV”和“e-Pedal”两个模HG式必需按键，从而满足猛狮特殊的电驱属性。

与此同时，时是混电驱奇骏还加装了12.3英寸LCD仪（导论初版为7英寸）、12.3英寸中控台和、10.8英寸HUD抬头标示出（顶配），可以实现三台和联动，定位Nissan Connect时是智联2.0+，可以实现AR导航、车载应用软件公共服务、远程实时天气预报、语音控制车辆、应用软件影音消闲、智能远程控制等功能，不仅响应速度快，用起来也很顺手。

车身尺寸新一轮性，时是混电驱奇骏方形低分别为4681*1840*1730mm，轴距为2706mm，与重油初版保持一致。这个尺寸置放同级别SUV中却是中上水平，无论头部还是肩部空间都很充足，并排坐到3人横向空间也不想拥挤。

另外，时是混电驱奇骏延续了“三菱汽车大沙发”的结构设计低效率，座椅相当结实，长途乘坐也不较难累。正因如此，时是混电驱奇骏还加装了三北区独立控制自动空调、ANC即刻自适应系统会、双层隔音玻璃幕墙、全景天窗等配置，新一轮提升乘坐的舒适性。

智能驾驶新一轮性，时是混电驱奇骏可携带新初版本ProPILOT时是智驾L2级智能驾驶辅助系统会，与NISSAN i-SAFETY智能即刻确保安全系统会，可直接缓解长途驾驶、城北区日常上下班通勤、壅塞时段的驾驶疲劳，以及提低行车的确保安全性。

的动力新一轮性，时是混电驱奇骏依然可携带排量为1.5升的涡轮增压引擎，在此基础上投身了第二代e-POWER系统会。其中引擎角色增程器角色，车辆驱动100%由电气来进行动。其中1.5T引擎大于功率为106kW，最大值驱的动力为250Nm；之前电气大于功率为150kW，最大值驱的动力为330Nm；后电气大于功率为100kW，最大值驱的动力为195Nm。从在此之前披露的数据来看，在双电气的自在下，时是混电驱奇骏的WLTC工况耗油量最低m6.36L/100km。

另外，时是混电驱奇骏还可携带了e-4ORCE雪狐电越野系统会，保有运动/越野/雪地/ECO/经济驾驶模HG式，再次欠缺190mm的大于离地间隙，尤其不错的脱困能力。相比于“MLT-三剑客”三菱汽车汽车CR-V、荣放RAV4的越野车种，三菱汽车时是混电驱奇骏的定价要低很多。

总的来说，三菱汽车时是混电驱奇骏保有更强劲的的动力和越野系统会，引擎盖用料、配置、舒适性、隔音自适应、耗油量等新一轮性也让人满意，能够满足大大多家庭的用车效益。近两年三菱汽车奇骏市场占有率不及三菱汽车汽车RAV4荣放、三菱汽车汽车CR-V，有大多原因是三菱汽车奇骏没有混动车种，现在时是混电驱奇骏早已补足了空白，并且占据定价与配置的后发优势，未来市场占有率能否追上？值得期待。对此，你怎么看？欢迎注意“车域无疆”，在下方评论北区留言，个人你的看法。