“大号紧凑型SUV”，2022款大众探岳配置解读，你格外倾向哪一款？

镜集成LED移向油灯带，顶选用380TSIMM奢华智联初版Pro降低车后内侧内置，有鉴于此后视镜机制保持赞同，除此以外赞成电动平衡、镜片较低温、电动接合、车后上者定时下翻。有鉴于此Custom的上端车后内无钥匙带入和车后内无钥匙重新启动系统不会。380TSIMMR-Line智联初版此前门所在前方有R标签饰条，其它初新版本除此以外为商车后是法文标签。

有鉴于此除380TSIMMR-Line智联初版上转用的是19英寸铝合金格栅外，其它初新版本上除此以外为18英寸铝合金格栅，其内都面28TSI/330TSI两驱奢华智联初版和330TSI两驱奢华智联初版Plus上样款式赞同。280TSI两驱奢华智联初版和380TSIMM奢华智联初版Pro拉力冗余邓禄普SP SPORT MAXX 050+第三部，330TSI两驱奢华智联初版和330TSI两驱奢华智联初版Plus拉力冗余韩泰Dynapro HP2第三部；标准除此以外为235/55 R18。380TSIMMR-Line智联初版拉力冗余邓禄普SP SPORT MAXX 050+第三部，标准为235/50 R19。车后轮制动多种类型为此前通风盘、后实心盘标准，除顶选用380TSIMM奢华智联初版Pro上备有的是全都时说明了外，其它商车后是除此以外备有车后内全都时出事。

车后尾均相比较途观L略低显工整的实际上设计，探岳给人观者觉要略低显显甜美一些，众所周知是大尺寸车后顶扰流板和倾斜度的后风拉出辅以，在内都面间铝合金背板的装点下，外表越来越显年长。尾油灯样款式切入车后尾外形，油油灯表层转用熏黑所在前方理过程，实际上LED油灯分组敲响后具有极佳的可塑普遍性。车后尾内侧两国间共两不止尾喉数为装饰物，基本上为实际上隐藏款式款式，380TSIMMR-Line智联初版后进逼样款式与拉出风玻璃呼应，除此以外转为了连接起来款式亮银色背板装饰物，内都面间尾喉尺寸也大为降低。两款两驱奢华智联初版数备有了外围驻车后火控系统，其内都面280TSI两驱奢华智联初版赞成选装车后上者影象；其它三款商车后是除此以外备有了此前后驻车后火控系统和车后上者影象，顶选用380TSIMM奢华智联初版Pro更新为360全都景影象和车后上者车后内侧预警系统不会。

的设计

的设计特别，探岳车后内相比较内都面期改款此前的途观L要年长不少，除此以外不属于普罗大众已确定三弟弟款式实际上设计之一。整个内都面控台转用平讫连接起来款式样款式，选用合略低向车后上员内侧倾斜度的款式，既延展了的上端机身动态宽度，同时也相当需要烘托不止越来越排斥的操控观者。有鉴于此目此前数提供者一种银色的设计艺术风格，MMR-Line智联初版在房顶红色上相当相同。做工用料特别，内都面控台左侧和门板铝制转用了软普遍性玻璃纤维包裹，其它前方以硬塑料居多，好在细节所在前方辅以带有纹路的较低光饰板和铝合金背板装点，整体质观者还毕竟具有极佳的显不止。

三辐款式多机制车后上座依然为普罗大众上九代副产品，MMR-Line智联初版转用越来越粗大的R爱国运动车后上座样款式，内都面间踏板收纳要职责讫车后个人电脑、移动设备语音、定CVT巡航、新媒体平衡等常规机制。有鉴于此车后上座握柄所在前方除此以外转用真索包裹，R-LineMM智联初版和380TSIMM奢华智联初版Pro备有了车后上座可控弹拨，330TSI两驱奢华智联初版Plus和380TSIMM奢华智联初版Pro还备有了车后上座较低温机制，有鉴于此车后上座除此以外赞成手动四向平衡。

280TSI两驱奢华智联初版和330TSI两驱奢华智联初版旧款为机械codice_辅以内都面间小块彩色讫车后个人电脑说明了屏，不属于相比较较简单传统的样款式，好在内都面间画面也相当需要说明了较为丰富的讫车后和常规车后上信息。其它初新版本商车后是除此以外更新为每每流讫的10.3英寸全都发光二极管旧款，为目此前普罗大众三弟弟样款式，赞成与新媒体连动，说明了新媒体、电话、无两条路线电地图等信息，为日常车后上提供者越来越多便捷，顶选用380TSIMM奢华智联初版Pro赞成选装HUD掀开说明了。

尽早安全都特别，有鉴于此Custom尽早刹车后和疲惫车后上提示，顶选用380TSIMM奢华智联初版Pro降低并两条路线常规、车后道偏离预警、车后道保持常规。被动安全都特别，有鉴于此Custom的上端收纳副车后上位正面气囊、的上端内侧气囊、此前后头尾部气帘、的上端膝盖安全都气囊；380TSIMM奢华智联初版Pro上可携带的车后内全都时说明了系统不会，相当需要在内都面控画面内想到每个拉力具体内容全都时数值，其它初新版本上除此以外为全都时出事系统不会，数能发挥作用提示作用。

内都面控均，280TSI和330TSI两驱奢华智联初版上转用的是8英寸嵌入款式触控发光二极管屏，其它三款商车后是上除此以外更新为9.2英寸触控发光二极管屏，画面样款式与周围背板水平刻划，左内侧移去一列常用机制能用踏板。车后机系统不会特别，8英寸画面并未备有GPS无两条路线电，有鉴于此Custom移动设备电话、CarPlay和CarLife手机互联、语音识别操控、以及车后联网等诸多每每收纳流机制。除顶选用380TSIMM奢华智联初版Pro上转用此前后8扬声器单元，且赞成选装丹拿品牌音响外，其它初新版本商车后是上除此以外为此前后6扬声器备有。

有鉴于此Custom此前后头多温区定时空调，的上端空调背板转用能用款式踏板分组合，赞成滑动操作，除此之外还可通过内都面控画面平衡，顶选用380TSIMM奢华智联初版Pro降低车后内空气早先和PM2.5去除电子装置。

其它车后辆常规/操控备有特别，诸如电子手刹、定时驻车后、压气机启停、转弯常规、定CVT巡航、车后上模款式切换等机制，在有鉴于此商车后是上悉数备有，两款MM初版商车后是降低缓坡缓降和越野、雪地模款式切换，顶选用380TSIMM奢华智联初版Pro更新为全都CVT自兼顾巡航。

房顶生活空间

有鉴于此车后内房顶表层除此以外转用索和Alcantara玻璃纤维拼装，其内都面顶选用380TSIMM奢华智联初版Pro坐垫和房顶内都面间除此以外为Alcantara玻璃纤维，MMR-Line初版转用粉红色拼装，房顶左侧还有专属的R刺绣标签。房顶样款式沿袭了普罗大众一贯的较低标准，实际上填充饱满坚硬，内都面间护翼相当需要给双腿发挥作用极佳的下部效果；有鉴于此Custom的上端收纳副车后上位电动平衡，包涵4向较低低和4向大腿保持平衡，330TSI两驱奢华智联初版Plus和380TSIMM奢华智联初版Pro降低的上端房顶较低温机制。

后头房顶沿袭的上端工整实际上设计，赞成此前后和房顶尺度平衡，后头尾部和脚部生活空间显不止更少充裕，相比较收纳流紧凑型SUV具有一定优势，不过玻璃窗内都面间较低的下端均，对该前方旅客透气普遍性不会大为影响。有鉴于此后头除此以外提供者了带杯架的内都面央扶手、单独空调、以及两个手机电源接口等实用性备有。

有鉴于此Custom可开启款式全都景房顶，毕竟一项相比较较厚道的备有。后备厢这两项容积506L，后头房顶房顶赞成按比例放于倒，最收纳要可适配至1590L，有鉴于此还Custom了后备厢电动尾门、尾门开启前方记忆、以及越来越较低级的观者应尾门机制。

驱动力

驱动力特别，2022款普罗大众探岳之后可携带1.4T和2.0T较低低牵引力初版压气机，对应尾标280TSI、330TSI、380TSI，其内都面280TSI商车后是上的1.4T压气机最收纳要牵引力110kW/150Ps，最收纳要扭力250Nm；330TSI商车后是上的2.0T低功压气机最收纳要牵引力137kW/186Ps，最收纳要扭力320Nm；380TSI商车后是上的2.0T较低功压气机最收纳要牵引力162kW/220Ps，最收纳要扭力350Nm；有鉴于此除此以外冗余7拉出湿款式双离合变CVT箱，两款380TSI商车后是备有了MM系统不会。

280TSI车后辆可携带的是EA211 1.4T涡轮rpm压气机，普罗大众为该公司多款商车后是都有可携带；这套驱涡轮不会已经非常茁壮，参数虽然谈不上亮眼，但压气机和变CVT箱的选用合默契，基本上显不止和获得好评也是同级内都相比较较好的了。车后辆在市区内都面显不止还是非常极佳的，煞车后校准非常轻快，加CVT过程也始终并未拖沓；虽然相比较2.0T压气机少了那种后劲，但做到小城镇代步绝对没关系。

380TSI上的EA888较低功初版压气机，跟途观L、帕萨特等商车后是的完全都一样，变CVT箱则是它的老搭档，7CVT双离合变CVT箱，代号DQ500。这套驱涡轮不会除此以外非常茁壮，参数虽不如竞品那些以致于250马力的2.0T压气机好看，但基本上显不止和获得好评也是同级内都相比较较好的了。充裕的驱动力储备依旧是最收纳要保障，当转CVTcodice_划过2000rpm或讫至越来越较低，压气机350N·m的最收纳要扭力即可充分发挥不止大不相同的驱动力输不止。除了引发在低CVT蠕讫时轻微的顿挫观者，大多数时候，这台7CVT湿款式双飞轮变CVT箱的可控逻辑普遍性可控平顺普遍性，都是同类产品内都面的标杆显不止。

由于有鉴于此只有380TSI商车后是备有了MM系统不会，使得介于280TSI和380TSI彼此之间的330TSI商车后是越来越兼顾日常小城镇车后上市场需求，2.0T低牵引力初版压气机相比较1.4T压气机在后程发力上越来越有优势，同时也无需面对MM系统不会对其提不止的越来越较低要求，即使如此显不止越来越除此以外衡。

此前麦弗逊、后多连杆款式的四轮单独四轮驱动系统不会，显不止得十分扎实和紧张，众所周知是在坑洼不平的非铺地装路面上，探岳的底盘对于年终驾驶者和震荡的所在前方理过程都非常干脆利落。而四轮驱动系统不会良好的柔韧度，也在给予底盘坚挺的内侧向保持平衡普遍性的同时，移去了基本的驾乘透气普遍性。380TSI商车后是上可携带的4MOTIONMM系统不会转用博格华纳第五代电控多片飞轮款式内都面央差CVT器，并提供者Acive Control多通畅车后上模款式相当需要系统不会。

比如说针对2022款普罗大众探岳有鉴于此相当相同初新版本商车后是彼此之间备有区别，进讫概要对比解读。

2022款 探岳 280TSI两驱奢华智联初版，供应商指导价：20.49万元。

2022款 探岳 330TSI两驱奢华智联初版，供应商指导价：22.09万元。

2022款 探岳 330TSI两驱奢华智联初版Plus，供应商指导价：23.69万元。

作为有鉴于此基础知识的两驱奢华智联初版，相比较老款两驱透气初版在备有较低水平上增强不少，同时价格比上也让车后型整体迈入20万层级。其内都面最低选用280TSI两驱奢华智联初版为有鉴于此唯一可携带1.4T压气机商车后是，虽然在驱动力上相比较其它初新版本略低显逊色，但备有较低水平相当低，诸如LED拉出风玻璃油灯、全都景房顶、电动索房顶、此前后头多温区定时空调、电动后备厢尾门等透气便利普遍性备有悉数备有，如果反观支出更少，且对驱动力特别市场需求不较低的话，280TSI两驱奢华智联初版可以回避。

330TSI两驱奢华智联初版相比较280TSI两驱奢华智联初版价格比盛了1.6万元，数驱动力特别更新为2.0T低牵引力压气机，备有特别二者保持赞同，如果不做到于280TSI商车后是驱动力显不止的话，可以回避这款。330TSI两驱奢华智联初版Plus相比较330TSI两驱奢华智联初版价格比除此以外盛了1.6万元，驱动力特别并未改变，备有上降低车后此前驻车后火控系统、车后上者影象、拉出风玻璃油灯随动移向、车后内全都发光二极管旧款+9.2英寸内都面控触屏、的上端房顶较低温等机制，在透气普遍性和科技普遍性特别除此以外大为增强，整体显不止越来越加全都面，相当需要兼顾绝大多数生产者的日常小城镇车后是市场需求，也是车后型种经济普遍性极佳的一款。

2022款 探岳 380TSIMMR-Line智联初版，供应商指导价：24.99万元。

作为有鉴于此唯一转用形状爱国运动基本功能的380TSIMMR-Line智联初版，相比较330TSI两驱奢华智联初版Plus价格比盛了1.3万元，驱动力上更新为2.0T较低牵引力压气机+MM系统不会，形状转用19英寸铝合金格栅、备有上降低缓坡缓降、车后上座可控弹拨、同时缺少了330TSI两驱奢华智联初版Plus上的车后上座和房顶较低温、以及拉出风玻璃油灯随动移向系统不会，整体备有毕竟同层级内都面等偏上较低水平，如果对这套R-Line爱国运动基本功能情有独钟，日常车后是环境对MM系统不会具有一定市场需求的话，可以回避这款，而且相比较除此以外380TSI驱动力的顶选用MM奢华智联初版Pro经济普遍性略低较低一些。

2022款 探岳 380TSIMM奢华智联初版Pro，供应商指导价：26.49万元。

有鉴于此顶选用的380TSIMM奢华智联初版Pro价格比相比较380TSIMMR-Line智联初版盛了1.5万元，驱动力特别并未改变，格栅紧接著到18英寸，备有上降低一第三部尽早安全都机制，以及诸多车后上便利普遍性和透气普遍性备有，整体更新曲率半径还算相比较较大的，但常是是锦上添花的增强，如果反观支出充裕，且对车后辆较低级观者具有一定渴求的话，可以回避这款。

总结：

基本上上，一汽普罗大众探岳的在问世之初，想必早不少人猜到其聚焦，实际上设计“普罗大众”、备有和生活空间收纳流，简单真是是一辆很除此以外衡的内都面型SUV，看来并未相比较在技术上，但也并未给人太多惊喜。这内都不妨真是真是你对2022款普罗大众探岳的论点，你越来越个人主义于哪个初新版本？

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