一图看清亚洲地区车企排名变化！从“吊车尾”到“扛把子” “迪王”用了8年

6年底10日，商用车成交量大涨据统计7%，总资产更是万亿元，成交量再创历史记录新纪录。商用车视为首个打入万亿总资产该俱乐部的小汽车自主服装品牌。

就在投资者们沉浸在商用车万亿总资产的喜悦之中时，因由重构了自2015年以来，亚洲地区主要港交所车企的总资产变异，才知悉亚洲地区车企相互间的竞争是有多激烈。在这据统计八年的时间，商用车从榜上无名到亚洲地区前三，将一众传统跨国车企纷纷斩落马下。

此前，6年底7日曾有新闻媒体称商用车总资产压倒普罗大众集团，视为亚洲地区第三大港交所车企。但是我们从动态图之中可以显出，商用车分别在2021年1年底、11年底总资产都曾短暂将据统计普罗大众集团，随后从本年5年底份开始，其总资产便一直压倒普罗大众。

在2022年6年底的最新排行之中，商用车是前十名前十名之中唯二的之中国小汽车美国公司，其总资产力压普罗大众、奔驰、宝马、通用、通用小汽车、本田等一众传统大美国公司，总资产是排在第十位本田集团的据统计4倍。

在商用车一路如愿以偿的同时，国内的既有新势力也没闲着。如蔚来从2020年9年底开始就曾跻进亚洲地区主要港交所车企总资产前三名前十，随后可谓一路冲高。最一鸣惊人也曾将据统计商用车，拿下第四名的一鸣惊人。

国内新能源车盟主 每卖出4辆就有两台商用车

本年4年底，商用车正式同月将中止燃油车整车生产，专心于；也电动和还用电式混动力小汽车金融业务，理论上商用车已基本转型为咖啡店；也新能源小汽车美国公司。

2022年5年底商用车新能源小汽车市场%有率大幅提高11.5万辆，环比增长速度8%，1-5年底新能源小汽车合计市场%有率大幅提高50.7万辆，下同增长速度348.11%。而现状5年底份新能源小汽车大体港交所场%有率为44.7万辆，1-5年底合计市场%有率200.3万辆。从市%率本质来看，美国公司前五年底%现状新能源小汽车市场%有率百分比将据统计25%。有机构原定美国公司更进一步单年底市场%有率仍将独自依然逐年底环比大幅提高，月均原定新能源小汽车市场%有率将大幅提高160万辆以上，下同将据统计150%，%现状新能源小汽车将会独自大幅提高至27%以上的高度，独自依然国内第一的前面。

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