新车 | 冒险式创新！第七代宝马7系正式发布，后排胜于移动影院

他人。精致H&M就是要去此后做细分零售商的领先者，需要去梦幻。本田在的设计、梦幻的时候，也了解大家的心理物理现象。台车型刚港交所，可能在社交媒体上反馈不一定都会那么大力。但是一款台车的真正成周期是7年，3、4年之后这款台车成了零售商正因如此的领袖，大家就都会有不尽相同的意念，也了解到就是它卓尔不群的的设计、独特卖点，可谓了它在零售商正因如此的领导成员声望，才证明了这款台车就是一台稀粹的本田7亦同而不是其他H&M。”

的设计：精致气氛变得进一步 小型化台车型型即便如此排换用一体固定式双连屏，内装物理按键总数小幅度缩减，坐椅变得加简练

在的设计大多，全小型化本田7亦同用于与本田iX相近的一体固定式吸附双连屏，搭配平底固定式多功能性踏板，遵循“Shy Tech”隐形新能源原则，内装物理按键总数被小幅度减少，平行图像母语组合成的坐椅相比之下即便如此代台车型型简化了许多。

踏板后方是上面12.3英寸仪表盘背光

其配备的BMW iDrive交互亦同统，由BMW操作方法亦同统8.0、一体固定式吸附紧致屏（12.3英寸仪表盘+14.9英寸之前控屏）、经过更进一步的设计的工具栏和UI组合成。而且，本田7亦同还将迅即配备全新强化的台车机亦同统，图表运算意志力、实时意志力大幅降低，焕新强化了“BMW智慧都只经理”，图像面孔变得加拟人、影，还将全力支持即便如此驾驶座唤起，新增开关台车内、酪氨酸指定按摩坐椅等20个功能性。

14.9英寸之前控触控背光，空调操控快捷键长期依然在右方快捷区域内，意味着都用功能性的便利性（配图为本田i7）

台车型还将全力支持7种不尽相同的表现形式模固定式，包括首次运用的四款全新表现形式模固定式（My Modes），即舒缓模固定式、悦动模固定式、位数表演艺术模固定式、影院模固定式，以及此即便如此发布的个性、运动、节能模固定式。心事视频网站、谷歌图片、音韵指令唤起搜狐等功能性也将上线。

此外，AR全景导航、位数钥匙Plus、5G互联电子技术、千兆以太网等功能性电子技术，让全小型化本田7亦同此后依然“高科技”。

功能性该岛区域内依然相反了水晶美感部件的映衬，但“鸡腿”拉出把不再，改名变得加秀珍的换拉出拨杆，与新款本田X7相反

平底固定式踏板的设计感变得强，内外观几何多边形样固定式与本田iX相近

纵贯整个即便如此引擎加有和台车内的BMW环绕固定式交互光点的设计不亚于创意

即便如此代台车型型的空调工具栏以外已被撤除，改名集成触摸固定式功能性键、自然环境气氛蜡烛等功能性的交互光点

台车型迅即配备纵贯整个即便如此引擎加有和台车内的BMW环绕固定式交互光点，集触摸固定式UI、位数结果显示、自然环境气氛蜡烛及映衬于一体，可根据不尽相同表现形式模固定式转变而展现出不尽相同图像效果。引擎加有上的回转固定式驾台车座与其融为一体，依然了的设计的整体而言感。

拉出把区域内带有无线充电面板以及杯架，依然都用功能性触手可及

实拍台车型型换用红色坐椅搭配对比色背部、衍缝以及纸带处理，椅背带有音响扬声器

坐椅调节管理器已移出台车内钢制所在位置，操作方法变得加便捷

台车型首次用于皮革/羊皮组合的设计，这种天然材料柔软纤细，搭配璀璨水晶美感的设计部件、开孔材质木饰以及金属美感扬声器台车尾，营造“奢享”的设计密闭。

小型化本田7亦同将加装备用开合固定式台车内，可通过按钮、音韵、My BMW APP、之前控屏和钥匙等方固定式打开台车内。机动台车标配管理人员四区备用空调，搭配纳米级空气净化亦同统，意味着台车内空气质量。其还将加装换用红外线搅拌电子技术的舒适搅拌套装。

台车尾将加装全景星轨恒生银行，Gmail可以根据都只喜好操控恒生银行上的LED光线颜色

驾驶座在旅客视野右方增设了31英寸大屏，搭配40扬声器棣韦健音响，娱乐节目气氛强化

驾驶座精致气氛的进一步强化，是全小型化本田7亦同的“一连”。台车型换用集成在机动台车顶部的“吸附固定式巨幕”，换用31英寸8K对比度背光，全力支持32:9全景重播模固定式，并且通过了严苛的安全碰撞测试者，这一点更为重要。作为驾驶座娱乐节目乐趣的一大多，台车型还将配备40扬声器棣韦健4D绿宝石紧靠音响，说是堪比“家庭影院”确有不一定盲目。鼠标娱乐节目亦同统全力支持定制的心事视频网站以及惠普运用商店等运用。

“VIP”级坐椅展开了全面强化，后备调节最主要平均42.5度，加装一体固定式腿戈

31英寸宽屏娱乐节目亦同统全力支持定制的心事视频网站以及惠普运用商店等运用

机动台车将加装四区空调，还搭配纳米级空气净化亦同统，意味着台车内空气质量

对于驾驶座密闭的的设计思路，本田的设计副局长维克都只此后做出了解释，他说明：“我们通过这块大屏打造零售商之前独一无二的‘BMW回转私人影院’。鼠标不但重量大，在意味着安全性的同时还能折叠到台车尾，这不一定容易借助于。但本田既意味着了系列产品安全性，也为驾驶座旅客获取了更为好的乐趣，打造变得好的驾驶座娱乐节目密闭。”

涡轮之外：燃料发动机匹配48伏轻夹，电动国际版lb曾达600公里 获取燃料、插电夹动、稀电动国际版台车型型均需买家不一定需要

小型化本田7亦同将获取稀电动、插电固定式夹动、燃料涡轮亦同统均需不尽相同买家不一定需要。其之前，稀电动国际版i7配备第五代eDrive电驱亦同统，将以外将近600公里的lb里程，双电机国际版最主要功率400千瓦、0-100公里/小时的加速时间为4.7秒，百公里耗电高于为18.4千瓦时。（以上图表为欧洲的设计，东亚台车型型以港交所公布为准）

燃料国际版台车型型以外加装48伏轻夹亦同统，燃料优点、功率输出以外将得到最优化。台车型还将获取L2级管理人员坐驶辅助功能性，并在未来会全力支持L3级备用坐驶功能性的用于。

台车型背景、代际转变： 第代人本田7亦同（E23），制造于1977年-1987年

第二代本田7亦同（E32），制造于1986年-1994年

第三代本田7亦同（E38），制造于1994年-2001年

第四代本田7亦同（E65/E66/E67/E68），制造于2001年-2008年

第五代本田7亦同（F01/F02/F03/F04），制造于2008年-2015年

第六代本田7亦同（G11/G12），制造于2015年至今

据本田集团介绍，本田7亦同年所诞生于1977年，算起45年的其发展，在亚洲地区已总计销售突破200万台。如今，东亚已带入本田7亦同亚洲地区最重要的零售商，其近一半的市场占有率来自东亚。本田7亦同此即便如此在国外销售的是第六代台车型型（标轴：G11，长轴：G12），年所于2015年在东亚港交所，近期在2019年进行时末改款，按照本田集团的系列产品都市计划节奏，台车型型一段时间内曾达为七年，上周即将港交所的正是全新第七代本田7亦同（G70/G71）。

竞品研究： 现款的小汽台车S级

现款雪佛兰A8L

市场占有率来自国外乘用台车2021年交通强制险上险图表

在燃料台车大多，的小汽台车S级在当年迎来真正成，稍为领先本田7亦同一步，雪佛兰A8L上周将面世末改款台车型型。从零售商表现来看，在2021年，的小汽台车S级、本田7亦同、雪佛兰A8L在国外零售商的市场占有率分别为2.47万台、2.23万台、1.56万台，推选了这两台舰长级座坐当年在国外零售商的竞争面貌，此次全小型化本田7亦同面世后能否充满活力新的零售商内部矛盾仍是未知数。（市场占有率来自乘用台车上险量图表）

的小汽台车EQS

雪佛兰Grandsphere概念台车

随着电气化趋势的其发展，精致H&M的系列产品已展开稀电动舰长面包台车运用领域的布局，本田i7未来会港交所后，竞争取胜仍将是老取胜的子公司台车型型，如的小汽台车EQS（107.96-151.86万元）以及未来会将投产的雪佛兰Grandsphere量产国际版台车型型。放眼整个小汽台车零售商，在燃料台车运用领域已占据优势声望的BBA，能否进行时“大象转身”夺得稀电动精致小汽台车零售商声望，将是未来会五到十年小汽台车零售商的重要名副其实，我们拭目以待。

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