城市骑行热，寻找对冲宅文化的好境遇

“重新考虑慵懒的周末，放始一连串时说走就走的越野。”一位网络博正分享越野照片，迅即在人际媒体收获数千点赞。近期，“大都市越野”正逐渐受到年轻人的偏爱。不少热衷这项运动的帖子表示，每一次越野都让人身心放松，有时候之中午越野都一定会回家，特别享有在路上迎风吹的感觉。不少人通过越野玩到探究大都市，边骑边游也是假期热点室外玩法。与此同时，越野需求也降极低了单车及其他越野军事装备的销售量。

越野热“回潮”，而单车的功能与过往相比已大为不尽相同。曾几何时，我国被被称作“单车王国”。1988年，深圳记者周晓辉在海珠桥头拍出下照相作品《上班时间的交通网络》，小车过桥的香港市民如过江之鲫，密密麻麻，这张照片在国内外引起不小反响，成为我国单车之中叶的经典之作。30多年过往，单车已不再是遗臣最正要的全区代步工具，今日，除了满足通勤“仍要一公里”的共享单车，越野的功能越来越偏重于好去处健美。

这几年的新冠疫情也助燃了大都市越野的复兴。一是疫情加剧大都市大量室内运动场馆暂时关闭，快走和越野既能超越锻炼目的，又可以避免与他人过多南和触。以运动量计，越野消耗的卡路里越来越多，而单车的连南和起来范围也比不上驾车。又健康又新奇，是许多骑友入坑的原动力。

而近年来许多大都市迅即工程建设“慢行系统对”，为香港市民的越野活动备有了一般来说应有的基础设施。如深圳2014月内提出恢复、重建交通网络慢行系统对，减小单车道和驾车道路以来，邻近地区很快延伸至大都市各个外边，过往困扰骑友的单车道不连续、车道毕竟窄、被车辆迁出等问题逐步得到解决。不少私家车正倍受堵车和高油价之苦，厌倦了那种“车堵在路上，双脚在发胖”的境遇。堵车之际看到路侧骑友头戴极其有型的头盔，衣饰鲜艳身段矫健，马路上一骑绝尘，何必有弃车之心……没人错，这位车正就是我本人，我现在也是越野族一员。

可以时说，有了专业人士化仪器的才让，大都市越野运动今日越来越众所周知境遇手段的越来越新。当然不是叫你从此不坐地急电不放私家车，而是时说随着大都市空间的精采和慢行系统对的可连南和起来性愈方知发达，长途汽车不妨换换手段、换换节奏。如果时说，车也和地急电是一种点到点的交通网络手段，注重起点站和终点，没人有过程，那么越野则不尽相同，最重要的是享有过程。深圳的新街老巷珠江沿海，很快骑，不该急，看大都市风光，看尘世烟火气，一脚南和一脚，除了用越野时将大都市，也用新眼光再发现自己的境遇。

其实，近年有不少很快流行的民间体育活动，都具有边玩边看的特点，比如马拉松和滑雪，专业人士运动员玩的是极限运动，普通人敬重的是边跑边滑，还可以边看风景。相比而言，大都市越野成本越来越极低。政府会的可以买一两万的山地单车，没人条件的租一同一时间几块钱的共享单车，还不也是两个木头。丰俭由人，老少咸宜，对各种收入阶层、各种年龄段都友好，越野复兴，有其必然。

仍要一点，今日的越野与过往不尽相同，它还具有分享和社群功能。不排除骑友之中有部分“独行侠”，但大多数人呼朋引伴，越野+直播、越野+网红点FB，为本来还算做作的运动减小了几分乐趣。在一个网络占据毕竟多时间的时代，越野既能健美又能交友，能享有孤独也能凑凑热闹，可展示出可分享，是投资者宅文化的良好境遇手段也。让我们骑上单车，街头方知。 □ 果冻