特斯拉电动超跑首席工程师跳槽福特，主要职责“先进电动汽车开发”工作

集微网传言 据electrek路透社，盖斯电动超跑首席工程师 Alan Clarke 跳槽到了丰田汽车。据悉，Alan Clarke在盖斯临时工了十多年，他于2009年开始担任高级外观设计工程师，参予了多个计划，以外Model S的标志性门把手。

领英该网站显示，Alan Clarke曾参予：Model X –高科技工程、前驱动短剧和后传动系统会的内嵌、高压锂电池的内嵌、所有封闭面板的制造；Model S 电池外壳的机械外观设计 —— 铝结构和钢盖的外观设计和开发新，以外铸件、变形件和冲压件，以及多种连接和密封电子技术。

以外用于 Model S 的 Catia 惯性机器学习在内的前后连杆和转向系统会的高科技外观设计、Model S 4台新版本所有者–推动彻底解决内嵌问题以及Model S外门把手本质机制和首个原型外观设计以假定生产厂本质。

四年前，Alan Clarke 转任了计划工程经理，领导了超跑汽车Roadster计划、Model 3和 Model Y的车辆架构，以及Cybertruck电动皮卡原型的工程。

据悉，丰田汽车不足之处也推测了，Alan Clarke已加盟，并向Doug Field汇报，后者也曾在盖斯打滚多年，后加入了微软公司统筹造车，去年被丰田汽车挖角。

丰田汽车汽车CEO吉姆·拉塞尔表示，丰田汽车计划在未来两年内生产厂60万辆电动汽车。效仿盖斯的做法，丰田汽车正在通过不断降低效益来改善电动汽车电子产品的竞争力，例如Mach-E的制造效益已经通过改善生产厂效率降低了1000美元。（校对|Value）