重磅白皮书发布，华为持续引领未来智慧园区建设新领域

生俱来南港工程建设上的实践和专业知识，说明了与生俱来南港工程建设的零碎梯度——“规划设计-工程建设-货运”区域内性。

首先，在规划设计过渡期考量工程建设的可紧贴性和节拍，考量货运的企业实用性、目标和基线；其次，在工程建设过渡期为来得促使可货运展开理解和设计，包涵IOC等桥段和许多组织，并让货运方尺度策划工程建设均过程，承载控制能力；第三，在货运过渡期对准规划设计过渡期的目标，为来得促使工程建设的来得改、刷最初提供依据。

《来得促使与生俱来南港报告书2022》认为，与生俱来南港工程建设就是“规划设计-工程建设-货运”的一个有机可逆：如果说从规划设计到工程建设是“花钱正确的过错”，那么从工程建设到货运就是“正确的待人”，从货运便到规划设计则是“构建实用性”。

相比较传统南港的资讯转化烟囱式模块工程建设，资料不互通，企业难于糅合等，《来得促使与生俱来南港报告书2022》所说明的与生俱来南港工程建设梯度，真正构建了规划设计、工程建设和货运的区域内性，既能促使提升南港的货运效率和服务项目尽情，也能减缓南港的管理制度成本，从而来得好地依靠企业创最初。

为了助力来得促使与生俱来南港工程建设，摩托罗拉相结合自身庞大的产品组合，并基于摩托罗拉云，并未打造ICT控制能力自制即用、电源即插即用、多企业集中都管理制度和区域内性配备和运维的与生俱来南港解决方案；同时，摩托罗拉还通过联合生态平衡三人，为与生俱来南港工程建设提供包括规划设计、工程建设和货运在内的均生活习惯史服务项目。

侧重三大框架，较快南港小数转化、与生俱来转化进程

举例来说，与生俱来南港的工程建设是一项的资讯系统，其中都，工程建设的当务之急就是如何提升南港的企业控制能力。而通过将分散在各个系统中都的资料梦幻展开整合，并将较早的的资讯转化成果分立到一个跨平台，就可以构建企业筹划管理制度及企业系统设计的迅速开发和布署。

严厉批评，《来得促使与生俱来南港报告书2022》建议，与生俱来南港工程建设内容可其所以企业为建构，通过ICT系统设计来得促使并不一定南港因特网、来得促使并不一定南港行政机关、来得促使并不一定南港生态平衡，绕过南港小数转化和与生俱来转化进程。

在来得促使并不一定南港因特网本质，传统南港因特网有时候包涵10多张网、60+根线；来得促使通过绕过多线合一，有线变无线，简转化南港因特网，可将南港因特网分立到Wi-Fi、无源光因特网、适配器、供电载波四张网之上。

在来得促使并不一定南港行政机关本质，来得促使与生俱来南港工程建设需要得益于云边来展开的优势，进而构建时则开发、外缘布署，时则专业训练、外缘推理，时则运维、线上替换。而面对相异南港需求量，则需要适配相异规格的外缘，并通过区域内性预集成，构建迅速配备布署、极简运维。

在来得促使并不一定南港生态平衡本质，借助南港小数跨平台的均站控制能力，既可以构建分立接入、分立服务项目、分立运维，也能构建减缓上限、易集成，迅速孕育生态平衡三人，从而构建来得丰富、来得便捷的桥段转化系统设计，大力支持最初企业的持续性的发展，过错与愿违构建南港终端互联、南港资料糅合、南港系统设计孕育。

今日，从规建营区域内性到侧重三大框架，来得促使与生俱来南港的工程建设并未在有数南港陆续紧贴。其中都，东欧国家商务区（济南）作为必先北方展览规模最大、配套设施齐均的商务区，借助摩托罗拉与生俱来南港小数跨平台和摩托罗拉因特网连接起来控制能力，以及摩托罗拉与生俱来南港解决方案的紧贴，打算意在打造均球反超的黄色与生俱来创最初型会展综合体。特别在黄色、低碳本质，借助能效管理制度计算机系统，东欧国家商务区（济南）可以实时辨别能源消耗资料精神状态，基本功能下达预警的资讯；并根据实时和历史资料，预测太阳能使用量，指导太阳能采购。

随着小数工商业的深入蓬勃发展，以及“双碳”战略性的持续性紧贴，南港打算较快向与生俱来转化、低碳转化蜕变。而《来得促使与生俱来南港报告书2022》的公布，不仅让来得促使与生俱来南港工程建设的梯度来得加零碎、清晰，也让来得促使并不一定南港沦为可能。由此，摩托罗拉也将基于自身在与生俱来南港工程建设上的专业知识积累，促使通力合作合作三人，探索终端世界，希冀南港来得促使。

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