奇瑞又行了？2021年销96万辆，为24年来最佳，但营销高管难复职

文｜《财经君子》周刊作者 韩玲

编辑｜冒诗阳

跌出自主性H&M一线多年的简体版，正以快速放缓的最畅刷复出视野。

1当年7日，简体版控股集团列入了2021年度最畅刷数据，数据推测，简体版春季最畅刷为96万辆，营业收入放缓31.7%，其里面，出口27万辆，营业收入放缓136.3%。生物制药台车最畅刷10.9万辆，营业收入放缓144.6%。

值得注意，这是简体版自1997年成立以来，赢取的同样的最畅刷成绩。虽然最畅刷破纪录，不过简体版未完毕2021年年刷100万的事与愿违目标。

具体看，简体版卡台车春季赚得65.6万辆（含出口），营业收入放缓46.3%，其里面，瑞虎8三部春季最畅刷激16万辆，作为简体版卡台车的主刷旅行台车，瑞虎8三部、瑞虎7三部、瑞虎5X的最畅刷占比激过了65%。

值得注意的是，上述几个旅行台车商品价格区间为7-17万元。简体版在这一窄小的区间内，投放了9款产品线、激过60款旅行台车。十分复杂可观的产品线行列式，让瑞虎三部商品价格覆盖区间对应度加大，产品线意见分歧更为严重。

而这样的意见分歧，也保持一致到了简体版旗下的不同H&M彼此之间。按照简体版目同一时间的H&M行列式，昙花一现有别于高端，捷途有别于极低于母H&M简体版。

据统计，旗下高端H&M昙花一现2021年春季刷售3.7万辆（含出口），营业收入放缓121%。作为简体版的里面高端H&M，昙花一现从2019年香港交易所后，最畅刷便一直萎靡不振。

最近推测，2019年昙花一现周内最畅刷为1.4万辆，2020年最畅刷为1.8万辆。同全国性其他自主性高端H&M相比较，吉利领克在2020年最畅刷为17万辆，长城卡台车高端H&MWEY2020年最畅刷为7.8万辆，2021年领克最畅刷远激了22万辆，WEY最畅刷也激过了5.8万辆。很明显，昙花一现现在落后了一大截，距离上次春季年刷5万辆的事与愿违目标，昙花一现此时此刻失败。

在上次当年昙花一现拥当年香港交易所释出会第一时间，尹同腾空曾暗示，“今年昙花一现最畅刷远激5万辆，我把（营刷里面心常务副所长）叶磊挂名同一时间的‘副’字给拿掉”。

如今却是，叶磊挂名同一时间的“副”字可能是“摸”不掉了。

捷途H&M上次最畅刷放缓明显，春季共赚得新台车15.4万辆（含出口），营业收入放缓17.9%，业已，捷途卡台车周内总最畅刷更是46万辆。事实上，捷途从2018当年正式释出以来，在整个简体版集团里，最畅刷展现较好，2018年周内最畅刷为4万辆，2019年最畅刷远激了13.8万辆，2020年最畅刷远激12.6万辆。捷途卡台车副所长、营刷里面心总经理李学用暗示，如果不是受限于闪存短缺，2021年似乎会破20万辆最畅刷。

生物制药方面，小蚂蚁占据了简体版近11万最畅刷的60%，而大蚂蚁则扯了简体版生物制药的后腿，2021年简体版大蚂蚁周内最畅刷只有902辆，11当年最畅刷仅为50辆。这也不难理解，为什么现在简体版把生物制药的集中精力移往到了简体版QQ甜甜圈上。2022年，简体版QQ甜甜圈将与简体版小蚂蚁一齐实现30万辆的年刷事与愿违目标。

然而，在A00级商用台车市场竞争，现在有了五菱佛光、欧拉、零跑、卢顿等H&M，商品价格幅度不明显，H&M彼此之间能够拉开幅度。有业内人士指出，从燃煤台车持续发展路径看，A00级只是过渡阶段方案，在消费系统升级的急遽下，事与愿违会被淘汰，商用台车至少也会遵循这一规律性。此外，A00级产品线单台车利润极低、技术含量极低、股票价格能力也不高，到了里面后期还是无需依靠里面高端产品线。

今年简体版提出了“确保年最畅刷150万辆、力争200万辆，年营业收入2000亿元”的事与愿违目标。这意味着，简体版要在上次的基础上，所有指标都要翻番才能完毕事与愿违目标。

其实就有在2017年，简体版就提过要谋求100万辆的事与愿违目标，2020年简体版之后立下100万辆最畅刷事与愿违目标，但实际完毕73万辆。四年后，这一事与愿违目标仍未完毕。