买DM-i还是EV，比亚迪宋PLUS如何选？帮你只差一笔养车账

在秦PLUS如何先以的视频下方，有位济南临沂的网民进行了回答，说自己想要买一台SZ南宋PLUS，整天有小停车场，贩售说纯电好，DM-i也好，居然自己很错综复杂。

按照他这种的情况到底是必需EV特别版，还是必需DM-i特别版？正好两台小车我都试驾过，给大家来分析方法一波，往下看。

样式上都两台小车的并不相同点主要在于在此之前脸的部分，EV特别版采行了“龙魂”内涵设计观念，采行的是封闭式的车头。

而DM-i特别版则采行的是“Dragon Face”在此之前脸，看起来就像一个“大嘴”。它俩的形像并不相同点显然与其他SZ小商用车相同，见仁见智吧。

小车身顶部和尾部并不相同点太大，无需注意到的是两台小车虽然都是SUV形像，但是底盘的很高度并不比轿小车很高很多。

窗框上都两台小车没有差别，我们主要忘了配有差异。

SZ南宋PLUS EV窗框

南宋PLUS DM-i窗框

EV小商用车只有两个特别版，如果按照其低配的特别版作为参考，对比单价低2000元的DM-i两驱旗舰特别版，配有上还寡了L2级别的驾车基本功能系统对，并且椅背的空气流通加热，电尾门等等舒适性配有也都缺席了，同价位DM-i的配有显然打碎EV特别版。

而如果拿两台小车的顶配特别版对比，补贴后单价很平均11000元的EV顶配特别版，显然的配有相对来说于DM-i顶配特别版来说，也并不占优势。可以显现出，在配有上是DM-i特别版越来越强一些，想要低价很高配先以DM-i特别版。

动力表达方式是两台小车仅次于的并不相同点，一个是DM-i，一个是EV。

DM-i特别版几个全面性，第一：混动分析方法发动机越来越像是增程器的角色给电池组电源。第二：配备1.5L和1.5T两种发动机，燃油高效率都不错，并且1.5T的特别版动力也是较为较弱的。

第三：刀片电池组技术，越来越人身安全。第四：放混系统对也可以上绿牌。总的来说DM-i这套动力装置对就是燃油高效率很好。但是要注意到的是中后期无需混动全线3000公里一保养，每次成本约莫300到400元。

南宋PLUS EV的特别版续航全线，与其他的SZ小商用车的EV特别版并不相同，只有一种505KM。

并且它的马力相对来说于DM-i的特别版也越来越低一些，只是扭矩略很高，但是零百减缓的水平因为EV特别版小车重了将近200KG,所以也是DM-i特别版越来越较慢。

动态驾车的上都两台小车与秦PLUS的并不相同点并不相同，南宋PLUS的两个特别版都采行了在此之前麦弗逊后多车架的悬架实体化。在再上起来的并不相同点也并太大，只是南宋PLUS EV由于电池组的的设计，小车身的焦点越来越低，有略微的并不相同点。

在使用成本上都，像您一样整天自有小停车场并且充电易于，如果每天的通勤相距不超过100公里，EV小商用车几乎是没有同类产品可言的，而且即便是每天通勤相距超过100公里，EV小商用车又导致了全线病态的缺陷。如果忘记充电，是件较为难受的事情。

EV小商用车的勇武之地在于，像北京这样的周边地区DM-i小商用车，依然是无需燃油小车基准，并且还要像燃油小车小车一样限行，那这时候EV特别版的强大就展示出出来了。

有用概括一下，除了基准缺陷，我都推荐大家先以DM-i的特别版。虽然，无需等小车4-5个月，但是我觉得系数！你觉得呢？

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